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Renault. Chômage partiel et calumet de la paix.

Le chômage partiel permet aux entreprises en difficulté d’éviter les licenciements pour motif économique et la baisse de rémunération de ses salariés.

Les salariés concernés restent liés à leur employeur par un contrat de travail mais subissent une perte de salaire. Ils peuvent bénéficier d’une indemnisation au titre du chômage partiel.

Cette indemnisation est d’un minimum de 6,84 EUR / heure et va jusqu’à 60% de la rémunération horaire brute des salarié mis au chômage. L’entreprise et l’état, financent conjointement le dispositif (l’état paye 3,33 EUR/heure, l’entreprise paye le reste).

Chez Renault, l’indemnisation sera de 100% du salaire NET des salariés mis au chômage. Un tel coût peut être supporté par Renault car ce sont les jours de RTT des cadres qui permettront le financement du projet.

En renonçant à 8 jours de RTT chacun, les cadres reversent une partie de leur salaire à un fond qui financera les salaires de ceux mis au chômage, qui sont pour la quasi totalité des ouvriers, employés, techniciens ou agents de maîtrise.

Les 4 principaux syndicats de Renault (CFE-CGC, la CFDT, FO et la CFTC) ont signé cet accord.

La CGT se tate encore.

Et on comprend : quid de la lutte des classes si on ne peut même plus compter sur les cadres pour exploiter les autres? Pire : s’il se montrent solidaire dans la tempête ?

En tout cas, cet accord prendra effet le 1er avril 2009.

Une date mémorable pour Renault, qui pourrait -ce ne serait pas une blague- enterrer la hâche désuète des combats de classe pour enfin tirer quelques boufées d’un calumet solidaire transcendant les statuts.

Renault. Vive le covoiturage !

Rien de plus logique qu’un constructeur automobile incite à moins utiliser sa voiture !

C’est pourtant ce que Renault fait en promouvant le covoiturage de ses salariés.

Les 60 000 employés de Renault en France peuvent se connecter sur le site Intranet du Groupe et entrer en contact avec des collègues effectuant le même trajet qu’eux et acceptant de partager leur voiture.

Depuis le 1er janvier, 2 420 trajets sont proposés.

Les effets sont bénéfiques pour l’environnement, grâce à une moindre consommation de CO2, mais également pour la cohésion des équipes et la qualité des relations entre collaborateurs.

En espérant que cela contribue à relaxer les salariés apparemment si stressés d’un Technocentre très critiqué sur la qualité des conditions de travail depuis le lancement du fameux Plan 2009.

Développement Durable. Top 5 des entreprises du CAC 40.

Quelles sont les meilleures entreprises du CAC 40 en matière de Développement Durable ?

Le magazine Challenges vient de publier une étude. 3 critères sont analysés :

– L’engagement Environnemental

– L’engagement Social et Sociétal

La gouvernance (ensemble des processus, réglementations, lois et institutions influant la manière dont l’entreprise est dirigée, administrée et contrôlée. Cela inclut les relations entre les acteurs impliqués et les objectifs qui gouvernent l’entreprise. Les acteurs principaux sont les actionnaires, la direction et le conseil d’administration, les employés, les fournisseurs, les clients, les banques, le voisinage, l’environnement et la communauté au sens large)

And the winner is…

1. STMicroelectronics. Le fabricant de semi-conducteur arrive en tête. Avec une note maximale de 5/5 sur chacun des 3 critères : Environnement, Social et Sociétal, Gouvernance). Challenges a apprécié sa gouvernance transparente, sa gestion responsable de l’effectif tout en s’adaptant au contraintes externes, et son engagement fort et son innovation en matière d’environnement.

2. L’Oréal. Le leader mondial des cosmétiques se fait remarquer par sa diversité des Ressources Humaines, mais aussi pour sa capacité à placer l’hygiène et l’environnement au coeur de la Recherche et Développement.

3. Renault. Notre célèbre constructeur automobile a convaincu par ses engagements sur le Respect des Droits de l’Homme, sa gestion pro-active des impacts environnementaux directs et indirects.

4. Danone. Même si sa gouvernance d’entreprise est plutôt mal notée(3/5), le groupe agroalimentaire est dans le top 5 notamment grâce à son programme « Danone Way Ahead« , ainsi que pour son engagement vers « L’innovation Sociale ».

5. EDF.Sa démarche de développement durable fait partie intégrante de la stratégie de l’entreprise.

On sent vraiment que le besoin d’une notation sociale, environnementale…bref, d’un référent fort sur la performance « Humaine » se fait sentir… On tâtonne, on tâtonne…

On va finir par y arriver !!!

Merci en tout cas pour ces initiatives…

Low Carbon 100 Europe. Pour ceux qui ne polluent pas.

Le 24 octobre 2008, un nouvel indice boursier a vu le jour : Low Carbon 100 Europe®.

L’indice Low Carbon 100 Europe® mesure la performance économique des 100 plus grandes sociétés européennes émettant le plus faible niveau de CO2.

On ne peut que se réjouir de voir des indices se construire autour de critères dépassant la stricte performance financière. Bien sûr, une fois entrées dans l’indice, les entreprises sont évaluées uniquement selon celle-ci… C’est là le regret.

A quand une valorisation des entreprises selon leur pure performance sur des critères environnementaux, ou disons plus largement, humains…

On peut aussi regretter que seules 300 des plus grosses entreprises européennes puissent participer à la sélection… Finalement, 1 chance sur 3, ce n’est pas forcément une véritable performance.

Mais bon, saluons tout de même cette belle idée. Espérons qu’Euronext (propriétaire de l’indice) n’en fasse pas qu’un nouveau produit financier/marketing

Et félicitons aussi les 17 entreprises françaises sélectionnées :

AIR FRANCE, ARCELORMITTAL, AXA, BNP, BOUYGUES, CARREFOUR, EDF, ESSILOR, GDF, SUEZ, PEUGEOT, PPR, RENAULT, SANOFI-AVENTIS, VEOLIA ENVIRONNEMENT, VINCI, VIVENDI.

Renault. Le technocentre, modèle d'innovation.

Le technocentre de Renault a été primé à l’occasion des trophés du Management et de l’Innovation 2008.

Avec ses immenses bâtiments de verre et d’acier, le technocentre ressemble a un campus universitaire américain, avec cafés, restaurant et salle de gym. Tout a été fait pour décloisonner les métiers, favoriser les échanges, le partage de connaissances et d’expériences.

Objectif : réduire au minimum les délais de conception et les coûts de fabrication des véhicules.

Ici, place à la diversité : des ingénieurs roumains, colombiens, brésiliens ou coréens viennent acquérir les méthodes d’ingénierie Renault.

Dix ans après son inauguration, le technocentre est devenu le cerveau mondial de Renault.

Source Lexpansion.com

Renault. Quels avantages salariés ?

L’ensemble des salariés du groupe bénéficie de réduction sur le prix des automobiles de marques Renault, Dacia et Nissan.

Ces réductions vont de 11% à 20%, en fonction de l’âge du modèle choisi. 11% pour les modèles récents (Laguna III, Clio…) à 20% pour les plus anciens. Ces remises sont accordées dans la limite de deux véhicules tous les quatre mois.

Le bon plan est connu, et les salariés du groupe n’hésitent pas à en profiter sous le contrôle de la direction.

Un site internet est même dédié à la vente des voitures de collaborateurs. Elles doivent avoir entre 4 mois et 10 mois d’ancienneté.

(source: journaldunet.com)

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